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不做動平衡=變相殺人
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2020-03-26)          

“動平衡”——一個既熟悉又陌生的詞匯,想必很多的車主都聽說過,但是真正見到過和給愛車做過這一項“保養”的估計少之又少。作為一個和輪胎相輔相成的技術項目,動平衡對于輪胎的使用壽命和車輛的行駛品質有著至關重要的作用。甚至毫不夸張的說:動平衡在一定程度下可以影響到車輛的安全。



啥是動平衡

車輪式由輪胎和輪輞組成的一個整體,但由于制造或者裝配的原因,輪胎整體的各部分質量不可能完全相同。所以,為了避免這種現象發生,就要校正車輪(給車輪增加部分配重),讓其在動態的情況下達到一定的平衡。

那么哪些因素會影響車輪的動平衡呢?

1、輪輞制造加工存在誤差;

2、輪胎質量分布不均勻,形狀或尺寸有眼睛難以觀察的誤差;

3、重新拆裝的輪胎會打破原有的平衡(補胎或者做輪輞修復);

4、輪胎的不正常損壞/磨損會對車輪原有的動平衡產生影響;

5、車輪的動平衡塊丟失或者損壞;



車輪“不平衡”的影響

按道理說:只要是車輪被卸下且輪胎和輪輞分離后,就要重新對車輪做動平衡。或者是車輛行駛中出現方向抖動、車輪不規則磨損、加裝外接式胎壓監測設備等情況,都需要對車輛的輪胎做動平衡檢測。



一旦將沒有做過動平衡的車輪安裝到車輛上,輕則會導致車輛不穩,加重車輛高速行駛時的抖動和輪胎的不規則磨損。重則車輛在行駛時方向盤出現嚴重的抖動,車輛顛簸、晃悠感加劇,危及行車安全。



輪胎店為啥不愿主動做動平衡

動平衡一般是在車輛更換輪胎、輪輞或者補胎后所必須要做的一項技術“檢測”項目,一般情況下不需要做或者很少單獨去做。但問題也就恰恰出現在這里,一般的輪胎店(個人輪胎店)在給用戶更換完輪胎之后,往往直接就把輪胎裝到車上了,直接把動平衡這一環節給刪除掉啦。


編輯也有一次遇到了這種情況,由于是老關系,在提醒之下重新給做了動平衡。但是在與店老板交談的過程中,店老板則表示大多數的時候是不給用戶做這個項目的(動平衡)。倒不是怕壞設備或多花錢,而是做一次動平衡差不多就相當于換一次輪胎,在時間上耽誤不起。再就是動平衡是學汽修的基礎,所以這個項目一般都是交給最小的學徒干,老師傅基本不插手,但是很多的學徒會把輪胎固定錯誤(輪胎和設備需要固定,這里是指把墊圈墊錯),最后做出來的動平衡和沒做一樣,所以對一般的客戶就直接省略了這一項目。



動平衡表面上看起來是一個可有可無的技術項目,而且很多的輪胎店主和車主對其不以為然。然而其隱藏的各種安全隱患十足證明動平衡是一只“笑面虎”。

(原創  責任編輯:Sam Liang)

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