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2019十六大輪胎新技術
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2019-12-16)          


在即將過去的2019年里,各個輪胎企業在輪胎技術上創造出了卓越的成績,通過一次次的技術革新,帶動著輪胎行業的進步和發展2019年輪胎企業在輪胎上都有那些技術創新呢?




1、2019年3月1日,普利司通的子午線輪胎將用作波音737 MAX 9的主輪輪胎(也就是后輪)。該輪胎采用了革命性的增強子午線(RRR)結構和NanoPro-Tech材料技術。 RRR結構有助于實現技術上難以實現的高耐久性和輕量化,而NanoPro-Tech材料技術實現了卓越的耐磨性能,這樣的話能夠讓飛機獲得更多的起降次數從而大幅減少停機時間和運營成本。


2、住友橡膠工業株式會社的輪胎智能傳感技術“SENSING CORE(核心傳感)。“SENSING CORE(核心傳感)是一項解析輪胎滾動產生的車輪速度信號,可以預知到由于道路狀況或輪胎狀況所引發的危險,避免隱患。是一項促進實現自動駕駛和安全出行社會的重要技術之一。

 



3、2019年4月,德國開發了一種聚異戊二烯合成橡膠,BISYKA”的合成橡膠至少能夠比天然橡膠減少輪胎磨損達30-50%,這種橡膠可以提升卡車輪胎的使用壽命,超過卡車輪胎中天然橡膠的耐磨性能。



4、2019年4月,普利司通輪胎在上海車展展出了一種名為HSR(高強度橡膠)輪胎新材料,可提供比天然橡膠更高的抗裂性和耐磨性,是一種潛在的新一代輪胎材料,也意味著未來輪胎將越做越薄,重量越來越輕,同時它也是高效利用資源和減少環境污染的有效解決方案之一。




5、2019年530日,德國馬牌發布兩項全新的農業輪胎革命性輪胎技術-N-Flex和輪胎“胎圈”,低壓情況下依然可以保證安全和穩定,避免了輪胎從輪輞脫離的風險。

 

6、2019年64日,米其林和通用汽車聯合推出了新一代無氣輪胎技術-米其林Uptis輪胎原型(獨特的防刺破輪胎系統),計劃于2024年之前引入乘用車。

 

7、2019年6月,普利司通推出一項全新技術——Enliten,這是一種新型的輕型輪胎技術,可以減少輪胎用料,同時降低輪胎滾動阻力幫助車輛減少二氧化碳的排放量。與此同時,該技術還能保證輪胎擁有和標準原裝輪胎相同的磨損壽命。據說,應用Enliten技術的輪胎提升了車輛的操控性和穩定性,增加了駕駛樂趣。


8、

2019年7月,德國馬牌研發出一款自充氣輪胎,在其中三個輻條內部分別裝有相關電子設備的微型泵、系統控制單元和為泵供電的電池。上面有遮蓋空腔的蓋子。它的工作原理是將蠕動泵集成到輪胎外層,通過接觸的路面進行胎壓測定,可自動調高或調低胎壓,非常智能化。

 



9、2019年7月,住友橡膠工業株式會社開發出一種通過輪胎轉動產生電力的新技術。住友公司表示,該項技術涉及在輪胎內安裝發電裝置(能量收集器),以及將輪胎內的靜電轉換成清潔能源。預計這項新技術將用作輪胎氣壓監測系統(TPMS)和其他汽車設備中傳感器的電源。

10、2019年9月,德國馬牌輪胎展示了最新科技Conti C.A.R.E.。該輪胎內置傳感器可持續監控輪胎花紋深度、花紋溫度、輪胎壓力和預測輪胎損壞進行有效傳輸,提高了車隊輪胎的管理手段,幫助車隊可以更好地優化成本。


11、2019年10月,住友橡膠研發出一項基于人工智能的新型技術——“Tyre Leap AI Analysis”,該技術利用與原材料相關的真實數據,結合對橡膠內部結構的進一步分析,不僅可以精確預估橡膠性能,還可以檢測橡膠在使用過程中發生的結構變化,從而預測橡膠使用后的性能。


12、2019年11月11日,普利司通宣布了一種名為SUSYM的革命性的新材料,除了具有傳統橡膠具有的高耐用性和抗性之外,還在耐穿刺性,可回收性、可修復性、耐低溫性方面有著明顯提高。與天然橡膠相比,該材料的抗裂性提高了5倍,耐磨性提高了2.5倍,拉伸強度提高了1.5倍。


13、2019年11月,正新輪胎完成“i-sealant”系列智修復防漏氣輪胎,進而解決輪胎在使用過程中,因意外扎傷漏氣而不能繼續正常行駛的痛點。據正新輪胎介紹,基于輪胎制造時運用的特殊技術,這款新型輪胎胎面部位在遇到刺扎等情況后,可迅速自我修復刺扎傷口,阻止漏氣,使輪胎在刺扎后還能安全行駛。


14、2019年11月19日,韓泰研發出一種運用人工智能技術的輪胎配方特性預測模型---“虛擬配方設計(VCD)系統”。VCD系統所使用的技術可以通過人工智能分析預測輪胎配方特性,得到材料的優化組合方案。該技術以累積數據為基礎,無需通過在輪胎配方研發過程中開展實際測試的方式獲取數據。 
 

 



15、2019年12月,全球知名拖拉機制造商Massey Ferguson推出概念拖拉機輪胎產品“MF NEXT概念拖拉機”,該輪胎采用了最先進農業輪胎技術,采用先進的無炭黑白色化合物。極具創新的CTIS + Inside中央輪胎充氣壓力系統允許拖拉機駕駛員根據先進的Trelleborg負載計算器(TLC)軟件計算出的建議胎壓,直接在拖拉機駕駛室對輪胎進行充氣或者放氣來調整胎壓。


16、2019年12月,住友橡膠宣布已完成自動駕駛汽車胎壓數據與設置在CRANTS內部的自動駕駛控制中心之間的鏈接。這一鏈接的完成,使得對無人駕駛車輛進行胎壓遠程監控成為可能,同時將對無人駕駛狀態下發生爆胎等輪胎故障時的預防保養提供支持。今后還將進一步針對胎壓異常的各種狀況,構筑服務體系。





輪胎技術的創新是輪胎企業立足輪胎市場根本,也是推動輪胎行業不斷前進的源泉和動力。未來,以創新驅動為核心的輪胎企業是輪胎行業的霸主,你覺得哪家輪胎技術最強?




(責任編輯:lei

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